⚓ Porti turistici: non solo concessioni, ma infrastrutture strategiche
Con la segnalazione AS2190 di oggi, 17 agosto 2026, l’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato interviene sulle criticità concorrenziali nell’affidamento e nella gestione delle concessioni demaniali marittime nei porti turistici, offrendo una ricostruzione organica di una materia sulla quale negli ultimi anni si sono sovrapposti interventi normativi, giurisprudenziali e dell’Autorità stessa.
📌 Un documento molto interessante.
⚖️ Tra i passaggi più significativi vi è la qualificazione della gestione del porto turistico come servizio pubblico locale di rilevanza economica, con la conseguente applicazione del d.lgs. 201/2022 e la necessità, per l’Ente, di motivare la scelta del modello di gestione anche sotto il profilo economico-finanziario e dell’efficienza.
🔎 Molto nette anche le indicazioni dell’AGCM sulla necessità di un reale confronto competitivo: procedure trasparenti e non discriminatorie, criteri di valutazione definiti sin dall’inizio e non costruiti in modo da favorire gli incumbent, durata delle concessioni correlata agli investimenti e alla loro effettiva necessità di ammortamento.
💡 Interessanti, infine, le considerazioni sull’indennizzo al concessionario uscente e sul project financing, rispetto al quale l’Autorità richiama la necessità di garantire effettiva contendibilità e parità di condizioni tra gli operatori.
🌊 Ne emerge un’indicazione di fondo particolarmente importante: il porto turistico non è soltanto uno spazio demaniale da concedere, ma un’infrastruttura di interesse pubblico, capace di incidere sullo sviluppo e sulla valorizzazione economica e turistica del territorio.
👉 Un documento che credo sarà importante tenere presente nella futura impostazione delle procedure di affidamento e nella definizione di un nuovo equilibrio tra concorrenza, investimenti e sviluppo della portualità turistica.
Angelo Zerilli Giuseppe Vadala' Alberto Cozzo
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