L’ordinanza del Tribunale che revoca le misure cautelari sui cinque yacht in costruzione apre una nuova fase, ma non necessariamente una soluzione per i committenti.
Essere proprietari dello yacht in costruzione rappresenta certamente una garanzia. Ma, quando il cantiere entra in crisi, quella stessa proprietà può trasformarsi in un problema operativo ed economico enorme.
Chi completerà l’unità? Dove? Con quali costi? Come trasferire uno scafo incompleto, spesso ricorrendo a rimorchi o trasporti altamente specializzati? Come gestire certificazioni, responsabilità e inevitabili ritardi?
Questa vicenda dimostra che, nei contratti di costruzione navale, non basta disciplinare la proprietà dello yacht. È altrettanto fondamentale prevedere cosa accade se il cantiere non è più in grado di completare l’opera.
⚖️ È un caso destinato a diventare un punto di riferimento per il diritto della costruzione navale e per la gestione contrattuale del rischio.
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