{"id":1075,"date":"2026-08-24T18:33:12","date_gmt":"2026-08-24T18:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legal4t.it\/porto-di-livorno-cambia-il-controllo-del-terminal-ma-la-concessione-resta-u\/"},"modified":"2026-08-24T18:36:55","modified_gmt":"2026-08-24T18:36:55","slug":"porto-di-livorno-cambia-il-controllo-del-terminal-ma-la-concessione-resta-u","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/porto-di-livorno-cambia-il-controllo-del-terminal-ma-la-concessione-resta-u\/","title":{"rendered":"PORT OF LIVORNO: TERMINAL CONTROL CHANGES, BUT THE CONCESSION REMAINS U..."},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">PORTO DI LIVORNO: CAMBIA IL CONTROLLO DEL TERMINAL, MA LA CONCESSIONE RESTA UN\u2019ALTRA PARTITA<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019AGCM, nel Bollettino n. 34 del 24 agosto 2026, si \u00e8 pronunciata sull\u2019operazione Fratelli Neri\/Terminal Marittimo Livorno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019operazione prevede il conferimento in TML del ramo d\u2019azienda di LTM relativo alle operazioni portuali sulla Darsena Uno e il successivo ingresso di CILP e Fratelli Neri nel capitale della societ\u00e0, fino al 66,67%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo l\u2019Autorit\u00e0, la governance attribuir\u00e0 a Fratelli Neri il controllo esclusivo di TML.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tratta quindi di una concentrazione ai sensi dell\u2019art. 5, comma 1, lett. b), della L. 287\/1990.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019AGCM conclude tuttavia che l\u2019operazione non \u00e8 soggetta all\u2019obbligo di comunicazione preventiva ex art. 16, perch\u00e9 non risultano superate le relative soglie di fatturato, e delibera quindi che \u201cnon vi \u00e8 luogo a provvedere\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma il dato pi\u00f9 interessante \u00e8 sullo sfondo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LTM operava sulla Darsena Uno in forza di una concessione scaduta il 31 dicembre 2025 e utilizza attualmente parte del compendio attraverso un\u2019autorizzazione temporanea di dodici mesi rilasciata dall\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale, in attesa dell\u2019avvio del procedimento per una nuova concessione pluriennale ex art. 18 L. 84\/1994.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019acquisizione del controllo della societ\u00e0 che esercita l\u2019attivit\u00e0 terminalistica non determina, di per s\u00e9, l\u2019acquisizione del titolo demaniale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Societ\u00e0, ramo d\u2019azienda e concessione portuale restano piani giuridicamente distinti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei porti, ancora una volta, il vero asset strategico non \u00e8 soltanto l\u2019impresa: \u00e8 la disponibilit\u00e0 dell\u2019area sulla quale l\u2019impresa pu\u00f2 operare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">#Porti #DirittoPortuale #ConcessioniDemaniali #Art18 #Legge84_1994 #AGCM #Antitrust #Livorno #TerminalPortuali #Shipping #MaritimeLaw<\/p>\n\n\n\n<p class=\"micelio-li-source wp-block-paragraph\"><em><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/giuseppe-loffreda-phd-89812818_porto-di-livorno-controllo-del-terminal-activity-7497722701571198976-p_o2?utm_source=share&#038;utm_medium=member_ios&#038;rcm=ACoAAAOT6PQB9Mzw0UWRX-ozYpbuyVVqS0AbpPQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">View the original post on LinkedIn<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PORTO DI LIVORNO: CAMBIA IL CONTROLLO DEL TERMINAL, MA LA CONCESSIONE RESTA UN\u2019ALTRA PARTITA L\u2019AGCM, nel Bollettino n. 34 del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1076,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[107,119,282,79,143,283,284,190,83,151,285],"class_list":["post-1075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping-yachting","tag-agcm","tag-antitrust","tag-art18","tag-concessionidemaniali","tag-dirittoportuale","tag-legge84_1994","tag-livorno","tag-maritimelaw","tag-porti","tag-shipping","tag-terminalportuali"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.legal4t.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/linkedin-1075-bHs42M.png",1400,800,false],"thumbnail":["https:\/\/www.legal4t.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/linkedin-1075-bHs42M-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.legal4t.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/linkedin-1075-bHs42M-300x171.png",300,171,true],"medium_large":["https:\/\/www.legal4t.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/linkedin-1075-bHs42M-768x439.png",768,439,true],"large":["https:\/\/www.legal4t.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/linkedin-1075-bHs42M-1024x585.png",1024,585,true],"1536x1536":["https:\/\/www.legal4t.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/linkedin-1075-bHs42M.png",1400,800,false],"2048x2048":["https:\/\/www.legal4t.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/linkedin-1075-bHs42M.png",1400,800,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/www.legal4t.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/linkedin-1075-bHs42M-18x10.png",18,10,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Giuseppe Loffreda","author_link":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/author\/gloffreda\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"PORTO DI LIVORNO: CAMBIA IL CONTROLLO DEL TERMINAL, MA LA CONCESSIONE RESTA UN\u2019ALTRA PARTITA L\u2019AGCM, nel Bollettino n. 34 del [&hellip;]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1075"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1077,"href":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions\/1077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legal4t.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}